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    秦嶺信息港
    
標題: 蘭博基尼的概念車，個個都是好手 [打印本頁]
    

    
作者: 愛你不容易    時間: 2012-6-19 10:34
    
標題: 蘭博基尼的概念車，個個都是好手
    對于一家跑車公司來說，他們推出的概念車與其即將量產的跑車之間區(qū)別不大，比如蘭博基尼Aventador發(fā)布時，它的外形很容易讓人們聯(lián)想到“雷文頓”。今天我們將盤點蘭博基尼史上最出名的八款概念車。　　 
    
& a: e, }( R7 D) h# s7 W5 s2 [* s8 O3 j- ~4 E' d
    
　　LAMBORGHINI MARZAL
    
! r) ~9 F4 C0 o' y　　1.1967 LAMBORGHINI MARZAL* C6 x. ~% C3 Y9 Z" S
    
　　曾今有人這么評價這輛車：“如果駕駛員是一位衣著暴露的妙齡女性，那么這輛車是她最好的展示空間，透明的車門幾乎無法遮掩車內人們的隱私。”
    
; F; |( `2 r- h: P　　這輛是費魯奇奧蘭博基尼推出的首款鷗翼跑車，也是蘭博基尼旗下的首款四座GT跑車，并于1967年的日內瓦車展上展出。　　 # ^* h) W' s' N! z' W1 m
    
( T& k! r+ [( }4 m% z
    
　　1974 LAMBORGHINI BRAVO1 @2 I' d1 P8 P: {+ m9 a
    
　　2.1974 LAMBORGHINI BRAVO, f% i/ N6 n  m9 C4 i4 `% L  S1 O
    
　　正如這輛車的名字"Bravo"(極好的、喝彩)，蘭博基尼于1974的都靈車展首發(fā)了這臺大牛，可惜漂亮的外觀設計卻沒能抵擋住能源危機，銷量更是慘不忍睹。不過Bravo的很多設計被運用到后來的Countach上，不幸的是Bravo    汽車品牌標志大全獨特的倒車方式也遺傳到了 Countach上，你得打開車門坐在門踏板上，探出身子看后面的路況。　　 , X  p: c, }# Y: k& O- M. b6 W$ f
    
1 _  j# b/ l! G) H
    
　　LAMBORGHINI ATHON
    
; p$ x4 u! n6 Y9 a, k; T　　3.1980 LAMBORGHINI ATHON6 t5 Y1 o8 x- u* o& R9 I* {
    
　　能源危機過后，蘭博基尼    車牌標志于1980年推出了這輛“很蘭博”的敞篷跑車。　　 8 L; }- W, s7 ?7 r- H. [9 \
    
+ {5 _' A" k4 }* w' M
    
　　1987 CHRYSLER PORTOFINO
    
+ x9 c9 y$ @, s1 E3 T/ N+ Z　　4.1987 CHRYSLER PORTOFINO) ?* _( c, X; a
    
　　這輛外觀怪異Portofino概念車原本是Kevin Verduyn公司為克萊斯勒設計的，但是出于某種原因Portofino沒能出現(xiàn)在克萊斯勒的車型目錄中，但是克萊斯勒一直沒有放棄，后來克萊斯勒找到了蘭博基尼生產這輛車，不過貼上了克萊斯勒的Logo。
    
5 A; i# u0 r9 Z4 A: v: B& T5 D! a　　這輛車使用了Jalpa的底盤，為了能放進四個座椅，    汽車排量是什么意思底盤被加長了66cm，并安裝上了一對奇怪的對開門。車頭和Countach很像，但是車尾的設計被那對對開門給毀了，最高時速240km/h。　　 
    
) F+ T- K/ [2 ^- W( M, }2 G3 y
    
. X, U+ P( ^+ c( h( d+ o　　1988 LAMBORGHINI PROJECT P140  T6 Z) _5 ?4 n3 u4 n
    
　　5.1988 LAMBORGHINI PROJECT P140: m( M+ B* \" D; ^: W+ W
    
　　蘭博基尼的P140原本定位為價格便宜的暢銷跑車，但    車的標志大全是鋁制單體式底盤、碳纖維車身和V10引擎的介入明顯不符合該定位。不過為了控制成本，頭腦發(fā)昏的設計人員竟然將冷卻系統(tǒng)給砍掉，并直接導致了P140量產計劃流產。　　 ! E! V: B/ x+ B4 \+ f. J9 R
    

    
. s/ H- R, ]3 p( I0 f　　1996 LAMBORGHINI RAPTOR
    
% o% {0 R% p. f1 [$ w; X　　6.1996 LAMBORGHINI RAPTOR
    
: T3 e8 d( ?$ G% g  ]　　在1996年的日內瓦車展前四個月，時任蘭博基尼CEO的Michael Kimberly委托Zagato設計生產一輛吸引眼球的跑車，就是圖中這輛。碳纖維材質車身、鋼制管型底盤、    世界上最快的車Diablo VT引擎加上四輪驅動。　　   T4 p: L! x9 R* a) S
    
. Z6 ^- v2 `8 s$ W3 W6 y
    
　　LAMBORGHINI MIURA CONCEPT- ^$ h: s" u' j  ~2 G( ~
    
　　7.2006 LAMBORGHINI MIURA CONCEPT
    
9 g1 L/ U+ S* I; Z" S　　老實說，蘭博基尼在復古方面的工作確實不咋的，但    汽車標志大全及名字是Miura概念車卻是個例外。為了慶祝Miura誕生40周年，蘭博推出了這款 Miura概念車。這款概念車的底盤來自前任大牛Murciélago，而線條流暢的車身設計出自蘭博首席設計師Walter de'Silva。
    
9 C/ A. m8 S$ C　　這輛概念車在紐約的Palay媒體中心展出時，蘭博現(xiàn)任CEO Stephan Winkelmann表示Miura不會重新量產，Miura代表了蘭博基尼公司輝煌的過去，但是蘭博基尼更是一家貼近未來的公司。　　 
    
4 w% G( B/ O' @& e& v3 h% Q5 v& q% t% Y# V1 u; `/ x; F6 L- h
    
　　LAMBORGHINI CONCEPT S8 F: ^% e4 X! x% I+ S* l  [0 w
    
　　8.2006 LAMBORGHINI CONCEPT S
    
$ X0 Q  s2 }( E+ b, c1 ?　　蘭博基尼設計師     世界上最好的越野車Coty Haviland是這么評價這款概念車的：這是一輛反社會的車。Concept S 基于Gallardo，不過傳統(tǒng)的橫排座椅布局變成了豎排，而且分成了兩個獨立座艙。
    
2 o, P0 }3 S+ j+ z6 q8 ^. ]. `4 i如果你認為這種獨特的座艙布局只是樣子貨，那么你就錯了，兩個座艙之間的狹窄空間實際上是發(fā)動機進氣道，并未排量5.0升的V10引擎提供新鮮空氣。
    
作者: 金屬風暴    時間: 2012-6-19 12:58
    
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